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莱科宁领先法拉利一对二,但在FP2停赛

时间:2018-08-13 10:53

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在第一场比赛中首次为超级轮胎设定了一个时间 - 对于车队来说,这是一场在排位赛和比赛中同时发生的关键时刻 - 莱科宁以1m29.817s的速度完成比赛,以完成FP2 0.011s没有队友塞巴斯蒂安维特尔。


然而,当球队开始专注于长跑时,莱科宁进站进行了一次进站以转换轮胎化合物,并在右前方没有正确连接时被释放,迫使他停在3号弯的出口处。

 

莱科宁的事件将在赛后进行调查,法拉利将因不安全的状态释放赛车而被罚款。具有讽刺意味的是,哈斯 - 由于与法拉利合作的密切关系而受到抨击的球队 - 在澳大利亚的最后一场比赛中有类似的问题。

尽管存在这样的错误,法拉利也会受到最后结果的鼓舞,因为距离其他领域还有半秒多的时间。Valtteri Bottas是梅赛德斯的第三快,仅比队友刘易斯汉密尔顿低0.1秒。虽然汉密尔顿在最后一个角落被凯文马格努森所挟持,但他已经在他那圈的那个阶段轻松地击败了法拉利。

 

两辆红牛分别排名第五和第六,Max Verstappen仅比Daniel Ricciardo快0.006秒 - 但澳大利亚人因为他超越了博塔斯而几乎卷入了碰撞,因此他的低油耗受到影响。芬兰人并没有意识到红牛正在接近,而里卡多在第6弯时绕着梅赛德斯车队走了一圈,两人接触了一下。

 

Nico Hulkenberg,皮埃尔·加斯利和费尔南多·阿隆索这两个非常接近的三人组只有0.062秒,由于澳大利亚的失败,Toro Rosso在FP2中具有惊人的竞争力,不得不采用新的ICE,MGU-H和涡轮增压器。

 

Stoffel Vandoorne在迈凯轮车队中排名前10位 - 总体速度下降了1.6% - 执行董事Zak Brown告诉RACER,车队似乎与澳大利亚处于同样的竞争地位。

 

两位哈斯车手在第二场比赛中排名前10位 - 罗曼·格罗斯让排名第11,凯文·马格努森排在第15位 - 而另一辆法拉利赛车的主要事件是因为索伯车队的马库斯·爱立信在第3弯道失控。瑞典队落后了通过砾石显然失去了对保时捷周五早些时候在赛道上留下的一些油的控制权,但能够恢复到维修站对汽车进行评估并重新参加会议。

 

事件发生后,爱立信以第二名的成绩结束了FP2,只有Brendon Hartley低于他,因为第二名Toro Rosso车手挣扎,比队友Gasly慢了1.6秒。


补充 - 汉密尔顿担心与巴林法拉利的差距

北京赛车图片 - 汉密尔顿担心与巴林法拉利的差距


刘易斯·汉密尔顿认为梅赛德斯在巴林大奖赛上仍然面临着反对,因为法拉利已经超过了半秒钟。

 

Kimi Raikkonen在第二次训练中设定了节奏,这是唯一一次在有资格和比赛的同时进行的有代表性的比赛。塞巴斯蒂安维特尔的队友仅差0.011秒,但梅赛德斯分别以第三和第四名的成绩超过0.5秒,汉密尔顿表示这些迹象在周日不利。

 

“不,我绝对不是我需要的地方,”汉密尔顿说。“我的意思是,我们有待改进。刚才展示的是三支球队之间非常接近,就像真的很接近一样。我认为这将是一个艰难的周末。

 

“很难说[缺少什么]。我想我们将不得不向上看,你会发现法拉利似乎在直道上更快一点。所以你可以说它只是一点力量,但后来有点下压力。“

 

在FP2期间,Valtteri Bottas实际上比汉密尔顿略快,因为卫冕冠军被Kevin Magnussen在低燃料运行的最后一个角落阻挡,而Finn表示梅赛德斯需要在排位赛之前提高其超软胎的速度。

 

“我认为[星期五]在某种程度上是不同的,因为赛道从一场比赛到另一场比赛都有所改善,”博塔斯说。“所以我们已经可以看到,从周五开始,你在每一圈都有更多的抓地力,汽车平衡正在发生变化,因此我们需要对下一场比赛进行估计,下一轮比赛,明天将会是同样的事情。

 

“我认为今天对我们来说最重要的是让更柔软的化合物起作用,就像我们在使用软胎时做的超软一样,所以这是明天的关键。”





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