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特点:为什么赛季前不寻常的开始使测试比以往

时间:2018-07-02 14:14

来源:www.moway-carcare.com作者:北京赛车图片点击:

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雪!雨!多雾路段!寒冷的气温!在本周巴塞罗那的开幕测试中,这些球队获得的比他们在天气方面讨价还价的机会多 - 这对本赛季开始可能有巨大的影响......

四个赛季

 

打造一个赛季自2016年以来,澳大利亚首场比赛前只进行过两次赛季前测试,让车队只需八天时间了解他们的新车,并为赛季做好准备。

 

在头两年,时间表运作良好。巴塞罗那提供了相对温暖和阳光充足的条件,以至于倍耐力在2017赛季前人为地弄湿了赛道,以确保车队能够使用新的湿式轮胎复合材料。

 

但本周2018年的开幕测试展示了天气不会打球的情况,因为非常寒冷的条件严重限制了所有十支球队的代表里程数。因此,第二次测试 - 从周二开始 - 在寻求弥补失去的时间时更加重要。

 

天气有多大影响?

 

简单地说:影响很大。但不要让彻底的里程数太多地欺骗你。

 

在2017年的第一次测试中 - 当引入新的技术法规时,使得赛车与前辈完全不同 - 梅赛德斯管理了558圈,但也许更有说服力的统计数据是Valtteri Bottas在他的两天内在赛车中完成了324圈,匹配本周由最具生产力的团队Toro Rosso在整个测试中完成的里程数。

 

然而,当你分析频谱的另一端时,只有力量印度 - 拥有166圈 - 本周的赛道时间少于2017年第一次测试中最受打击的球队(同样是Toro Rosso,有183圈)。其余的人都完成了总圈数,在去年的比赛中看起来并不合适,但问题在于这些圈数的质量。

 

“我们计算出可靠性的东西,但是当温度达到两度时,你真的无法学到任何东西,”Daniel Ricciardo在测试的第一天后评估道。

 

即使周四天气好得多,赛道本身在整个早晨都是潮湿的,再次限制了跑步。卡洛斯塞恩斯(下图)在星期四晚上简洁地总结了这一点,当时他说自己做了“一点点”严肃的跑步,突出了一个小时:“从下午3点30分到4点30分,有一个非常好的窗口,我可以做在我可以开始感受这辆2018赛车的时候,在中型轮胎上进行了几次长跑。“ 

 

西班牙人在开幕周结束时把他的位置比作他在第一天测试的位置。

 

为什么团队落伍?

 

赛恩斯在周四的比赛结束时说:“中型轮胎复合材料,你在冰上行驶了五圈,并且没有进入砾石陷阱,因为它很难打开。” “然后,一旦你把它们改变,就可以在同一圈内以相同的速度跑或多或少地舒服地跑步,这取决于你想要做多长时间的剩余时间。” 

 

在冰上驾驶不是虽然气温在本周内不止一次降至冰点以下 - 但它解释了寒冷条件如何使轮胎难以运转。没有轮胎的抓地力,车队对于赛车性能的理解非常有限。

 

最重要的是,冒险和破坏赛车的风险更高,这导致车队选择不要做太多的跑步。由于新车刚刚启动,备件在这个时间段是非常宝贵的。

 

“我担心的只是为了不冷却轮胎而在外圈跑得尽可能快,因为一旦它们冷却下来,我们就没有余地,我们进来了,因为我们不能留在赛道上,”威廉斯的罗伯特库比卡解释说。“如果人们在附近看到我的第一圈旧轮胎,我看起来像一个小丑,看起来像我从来没有开过任何车,甚至没有一辆F1赛车,在我的整个生活中。这是真的!”

 





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