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F1:迈凯轮测试在日本变速箱修复

时间:2018-10-02 10:43

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北京赛车投注 - F1:迈凯轮测试在日本变速箱修复


两人曾在滨海湾点的步伐,为适合他们的汽车电路的低速特性,但迈凯轮车队离开时没有在13场比赛中第10次点。

 

“上周在新加坡,我们退休了与过热的变速箱,”阿隆索说。“我们研究,我们想出解决的办法,我们测试这些解决方案明天的自由练习。”

 

迈凯轮已经砍下了17分,本赛季,留下第九在车队积分榜上,超过446落后领先者奔驰。阿隆索承认迈凯轮,本田应该是下火的那种形式,但他坚持认为球队正在尽一切所能来改善。

 

“我们应该受到批评,这是可以理解的。但从球队一点上,我们只能做我们能做的,”阿隆索说,领先于本田的铃鹿赛道主场比赛。“每个人都在做自己的能力了100%。我们需要学习的经验教训。

 

“这不是分开哪些有问题的时间。有时,这将是动力装置,有时它会成为驱动程序。我们是一个团队,我们必须提供我们所能。

 

“我们需要的不仅在性能和可靠性方面进行改进,而且程序,启动,进站 - 新加坡期间,有一个很长的一个简森。这样的事情,有些事情我们需要修复,我们不是争夺世界冠军。这是一个时间,我们可以借此机会来解决围绕性能的许多事情。”

 

队友巴顿补充说:“这是本田一个重要的时刻。他们将给予一切赢得世界冠军 - 我知道他们正在全力以赴。

 

“我不认为任何人都可以穿上它需要多长时间,但希望有一天我们会看到本田的总裁在讲台上站又恢复了。”

补充 - F1:倍耐力回应轮胎有关新加坡的猜测


北京赛车投注 - F1:倍耐力回应轮胎有关新加坡的猜测

倍耐力感到不得不清除其名称后的阴谋论在新加坡大奖赛上奔驰的惊喜表现低迷之后出现了。

 

他们通常会占主导地位的奔驰汽车在新加坡小康的步伐,并在比赛中罗斯伯格完成了一个遥远的第四,而汉密尔顿退役。

 

在倍耐力炒作的光可能提供的奔驰不同的轮胎否定它的优势上周末,意大利制造商选择来解释的程序为每个团队如何接收在赛季过程中轮胎的分配。

倍耐力指出长期采取的每场比赛的1700个轮胎的命运映射出他们在电路到达之前,在仅在其位于土耳其伊兹米特工厂运行特定的生产制造。

 

每个轮胎装配有由FIA并且其在硫化过程,其中一个不能被换嵌入到轮胎的结构提供的条形码,并且其在整个周末追踪。

 

随后分配的过程完全是随机的,没有参与由FIA,倍耐力管辖。每个团队分配了倍耐力工程师,谁与团队专门适用于本赛季,谁是只允许接收专门与该团队的信息。

 

“决定轮胎所分配给哪支球队,或者使用时,是一个工作由FIA照顾完全一旦轮胎已经离开了工厂。倍耐力赛车运动总监保罗·亨伯里说。“这只不过是另一种方式,可以公正所有球队,这一直是一个巨大的我们优先考虑的独家轮胎供应商之间得到保证。我们的工程师团队也工作的方式尊重这个保密,这是不断至关重要“。

 

后赛在新加坡,当梅赛德斯赛车的老板托·沃尔夫在被问及有关阴谋论,他回答说:“我要小心我说的话......它穿过我的脑海里。

 

“我们曾在DTM的情况下使轮胎在今年改变了赛季中期,我不认为这是可能的。我们已经看到了很多东西 - 但我不认为倍耐力会做到这一点。”






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