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独家专访 - 关于Toro Rosso喧嚣的'17赛季

时间:2018-07-31 17:51

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问:Franz,2017年是Toro Rosso的过山车。你能谈谈我们的高点,低点和地下吗?

 

Franz Tost:我们还在地上!(笑)那是因为我们在赛季中有一个非常好的开局,上半场非常成功 - 要么我们在车队总冠军的P5中,要么非常接近。但后来到了下半场 - 这是另一回事。我们没有预期的那么有竞争力 - 出于不同的原因,其中一个是卡洛斯(塞恩斯)的离开。这并没有真正帮助。但是汽车开发方面也没有按计划进行,因为我们没有采取其他人同时做的步骤。然后,当然,所有的可靠性问题。除了新加坡之外,我们总是在后排有一辆车 - 如果您的计划是得分,这将永远无济于事!

问:司机情况怎么样?你不得不让卡洛斯塞恩斯 - 你的主要得分手 - 搬到雷诺; 然后Daniil Kvyat被放弃了; 最后,两位新秀皮埃尔·加斯利和布兰登·哈特利都参加了比赛,他们两人现已确认2018年。这对你来说是一个令人满意的情况吗?

 

FT:我们从其他团队那里看到,要取得成功,一定比例的稳定性至关重要。这是我们几乎从未有过的奢侈品 - 尤其不是这一季。在一个赛季中改变两名车手是很难接受的,因为它对车队的表现有很大的影响。但是卡洛斯转投雷诺是我们合同情况的一部分:我们明年与雷诺签订了有效合同,作为退出合同的补偿,我们不得不给他们卡洛斯。你再次看到它是真实的:你不可能拥有生活中的一切!(笑)

 

问:Daniil Kvyat怎么了?当他来到F1时,他被誉为一个巨大的天才......

 

FT:我仍然相信Daniil的自然速度非常快。他有时甚至比丹尼尔里卡多更快,但不知怎的,去年和今年他无法展示他内在的潜力。他参与了许多事件 - 但在他的辩护中,我还必须说他有很多可靠性问题而且没有帮助建立信心。作为太多事件的受害者,他本可以表现出来的表现。也许是一个短暂的休息 - 再次组织起来 - 也许我们会看到Daniil回到他和其他球队一贯的表现水平。

 

问:在穿过红牛马厩的年轻人中,你已经看到过几个成功的人 - 比如塞巴斯蒂安维特尔和丹尼尔里卡多 - 还有许多人没有。Daniil有什么问题?

 

FT:有时他在比赛开始时过于咄咄逼人。第一个角落是他的弱点。他在前百米中想要太多 - 无论如何都是成功的!这会让你承受压力 - 不必要的压力 - 而这种压力永远不会奏效。我希望他能再获得一次机会,因为我认为他应该参加F1比赛。

 

问:Brendon Hartley - 前红牛队的大三学生被摔倒 - 不是典型的红牛二队车手:与Daniel Ricciardo相同的年龄,不过是一名F1新秀。他是最好的吗?

 

FT:嗯,他过去和我们在一起时可能有点不成熟。他总是很快,但不知何故不能把它整合在一起 - 不是整个赛季 - 但现在他已经回到了28岁。而我的猜测是类似的事情可能会发生在Daniil身上。

 

问:近年来,你往往会有十几岁的青少年,或者二十出头的人。现在你有一个更成熟的驱动程序。这有帮助吗?

 

FT:对于我们拥有经验丰富的驾驶员而言,考虑到即将到来的所有变化,这对我们有好处。他正在做的每一圈都变得越来越好,我确信我们的车手下赛季都能做得很好。

 

问:2018年,另一个动力装置会改变。与本田新合作的早期迹象是什么?

 

FT:我们按计划进行。当然,每隔一天我们都会举行视频会议 - 所以是的,已经有了非常密切的合作。

 

问:听起来像是一个蜜月期......

 

FT:是的 - 我们希望它能长期保持这种状态!

问:红牛车队有多接近这种情况?据说他们在2018年之后没有确认的引擎交易...

 

FT:我相信他们会非常近距离观察。无论他们从2019年开始计划使用他们的发动机,这都是红牛车队的决定。

 

问:你似乎对本田开关感到非常满意 - 过去合作没有眼泪......

 

FT:是的,我很高兴,因为我们是他们唯一的F1合作伙伴。我已经看到了单体壳的设计:我们可以提出自己的想法,而不必采取别人为自己设计的计划。这是一个很大的优势。而且因为我们是唯一一个,我们相信整个赛季都会有足够的动力装置和部件!成为发动机制造商的“基准”真是太棒了。

 

问:动力单位传奇是F1中永无止境的故事。商业权利人正在与团队和国际汽联进行讨论。从小团队的角度来看,2021年及以后的情况如何?

 

FT: 有一个新的动力装置监管建议,但法拉利,梅赛德斯和其他人对此并不满意。从他们的观点来看,这是可以理解的,因为他们不想建立另一个引擎并放弃他们的优势。所以现在由商业权利人和国际汽联负责找到一个好的“中途”或者找到稳定的规则。这不仅对F1的未来具有决定性作用,对任何想要加入F1的制造商也是如此。所以决定很重要。我个人希望动力装置变得便宜得多 - 而且不那么复杂。我们现在的规定是由工程师制定的 - 他们有操场,但价格非常高,不仅在经济上,而且在风扇方面。如果法拉利今年未能缩小与梅赛德斯的差距,梅赛德斯再次走在前面,F1球迷的兴趣会急剧下降。球迷希望看到有趣的赛道上的战斗以及许多能够赢得比赛的不同车队和车手。

 

问:你有时会厌倦多次“回到原点”吗?你已经达到P5的梦想成绩,只有看到雷诺在本赛季的最后一场比赛中取得领先......

 

FT:了解背景 - 我们不得不让塞恩斯去获得本田 - 展望未来,对美好未来的期望超过了目前的失望!






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