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迈凯轮需要时间与雷诺 - 布利尔

时间:2018-07-02 13:56

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近几年赛季前的测试对迈凯伦来说并不友善,到2018年,迄今为止几乎没有迹象表明这种格局正在发生变化。尽管在巴塞罗那遇到了一系列问题,但迈凯轮赛车总监Eric Boullier依然保持乐观。

周二在迈克拉伦因雷诺电池问题受到两个问题的阻碍之前,一场水电问题在仅仅38圈后就提前结束了Stoffel Vandoorne的比赛。

 

周三,费尔南多 - 阿隆索在油门泄漏减少之前在主板上进行了47圈,取得了良好的进展。到目前为止,这样的一天半时间里,迈凯轮已经有85圈的成绩了 - 梅赛德斯,法拉利和红牛在周三早上不远处就达到了这个总数。

 

迈凯轮车队的头条时间单圈也已经确定了倍耐力轮胎,这是倍耐力系列中最柔软的轮胎,但布利尔呼吁保持冷静,并表示,鉴于迈凯轮拥有一家新的发动机供应商,问题仍然存在。

 

“这只是测试,”布利耶在巴塞罗那告诉记者。“在轮胎上,如果你看看单圈时间,红牛今天早上做了一个测试,他们换上了新的媒体[然后]新的软件。

 

“他们只有半秒快,所以没有太大的差别,因为柏油路的规格和温度也是如此。我们有一个技术原因,我们想用这些[hypersoft]轮胎在赛车上工作。

 

“[关于]汽车故障,它正在测试,所以我们有一些我们必须解决的小问题,但它只是测试。这是过程的一部分。我们在此之上。

 

“这是与雷诺的全新合作伙伴关系,也是全新的汽车包装,这是测试,给我们时间,这很好。”

 

到目前为止,在迈凯轮测试过程中出现了许多不同的问题,球队打包新动力单元的方式受到了质疑。

 

在测试过程中看到烧痕后,发动机盖上出现了新的冷却出口,但Boullier认为面临的问题不是安装问题。

 

“我认为这不是现在的关系,”他说,“我们试图设计出最好的汽车,所以我们必须确信汽车的概念。随着每一辆新车概念的出现,如果它有效或无效,你显然必须证明它们在赛道上。

 

“有一些调整。我们正在努力充分利用我们的汽车,确保空气动力学平台能够提供更多。所以我们会看到。

 

“今天我们要微调,但是我们泄漏的问题与此无关。”





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