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FIA周五新闻发布会 - 澳大利亚

时间:2018-07-02 11:45

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北京赛车开奖结果-赛车新闻

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首先要问你们所有人,你们每个人进入这个新的冠军赛都会有怎样的形状?毕竟,你们中的一个很可能会成为世界冠军队的最后一个。克里斯蒂安,你为什么不开始?

 

Christian HORNER: 首先,回到墨尔本真是太好了,很高兴再次参加比赛。这个似乎是一个漫长的冬天。对我们来说是积极的第一次会议,虽然显然很难阅读太多时间,但你开始有点想法。你可以看到梅赛德斯从他们离开的地方起飞。他们看起来很棒。我想我们在冬天的车上取得了很好的进展。司机们看起来很开心,我打算与莫里吉奥进行一场相当紧张的战斗,但我不确定目前三角洲对托托的赛车有何影响。

 

托托?

 

Toto WOLFF: 再一次,就像Christian说的那样,重新开始是件好事。我们进行了相当不错的测试,比去年好得多。但是,如你所料,在第一场比赛中第一场比赛还没有结束,但你永远不知道该怎么办。我们没有看到我们一直在运行的轮胎上的法拉利,我们需要更多的时间来理解,但我会说这是一个不错的开始。

 

而Maurizio?

 

Maurizio ARRIVABENE:  我完全同意。随着我们在巴塞罗那的天气,顺便说一句对每个人来说都是一样的,但是在某个时刻我有点笑,因为我看到所有的工程师都在恐慌,但这是因为温度,天气。有一天倍耐力没有提供使用冬季轮胎和雪地轮胎,所以这非常困难,我们休息了一天。但是说真的,我觉得我看到梅赛德斯的状态非常好,红牛的状态非常好,我觉得我们的状态也很好。

 

来自地板的问题

问:(Yianni Mavromoustakos- Talkingtorque.com.au)对于所有三位车队负责人来说,您对2018年轮胎更换的感受如何?

 

CH:  我认为倍耐力今年推出了更广泛的化合物,希望在去年有12个月的经验后更好地适应,我们不会结束一站式​​比赛。我认为巴塞罗那的情况......再加上新的表面使得对这些轮胎有清晰的了解和理解非常棘手,所以需要一些比赛才能看到事情的发展。

 

托托,今年更具战略性的变化,你觉得呢?

 

TW: 是的,我认为会有更多变化。我认为hypersoft将会是一个有趣的轮胎,因为它与下一个最难的轮胎之间的性能差距最大,但在比赛中难以持续下去,因此最终会出现一些有趣的策略。我对此很期待。

 

毛里齐奥?

 

MA: 正如我之前所说的那样,由于天气条件,我们并没有在巴塞罗那收集很多数据,但目标非常明确,比赛中有更多的进站点,让比赛更有趣我想我们将会看到这些新轮胎有趣的比赛。

 

问:(约翰麦克沃伊 - 每日邮报)托托,关于刘易斯的几件事情:他的新合同有哪些更新,在开幕赛前夕你如何看待自己的精神状态,以及刘易斯的成就是什么?认为他可以和赛车运动的伟人之一胡安·曼纽埃尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)相提并论,他是怎么做到的?我知道还有很长的路要走。

 

TW: 关于你的第一个问题,我们在进入寒假之前一直在讨论的合同然后我们将它留在那里以摆脱一级方程式并在一月份再次拿起它,这些讨论正在以正确的方式进行我们正在最后确定最后的主题,没有理由认为这不会很快发生。他的心情很好,我看到他从冬天恢复强壮。就记录而言,它是否扮演一个我不知道的角色,但是在四个锦标赛中他是一个非常好的一组车手,显然下一个是要实现的,但我不认为这是一个讨论它或者想太多的好兆头。事后查看这些记录会更好。

 

问:(菲尔邓肯 - PA)托托,我们看到刘易斯昨天在Instagram上发布了关于F1方面缺乏多样性的视频。我只是想知道你对梅赛德斯队的看法是什么,你认为他有没有一点,一级方程式是否需要做更多的工作来鼓励更多的民族背景参与?

 

TW: 我认为这不仅对刘易斯而且对我们所有人来说都是非常重要的。我们可以进入F1的多样性越多,它就越好。昨天我们在澳大利亚推出了敢与众不同的活动。这是一个很好的成功,无论是不同的种族背景或女孩进入赛车运动,总体而言我认为这是需要发生的事情。最终这将会增长,未来的平衡会更好。

 

问:(劳伦斯巴雷托 - F1.com)一个问题给大家:昨天刘易斯汉密尔顿正在谈论红牛的威胁。Daniel Ricciardo已经谈到你们今年可能会在半秒钟之内。我只是有兴趣知道你们在哪里认为你在啄食顺序。我知道我们只是进行了一些测试和练习,但只是从你可以收集的内容中,你认为你相对于彼此在哪里?

 

毛里齐奥,你想把它归结为猜测十分之几?

 

马: 很难计算,因为我们在巴塞罗那没有明确的证据。我希望我们在这里能够超越我的朋友,但我如何能够准确预测?

 

TW: 很难判断。去年我们看到了新的规则,即每支球队在不同的赛道上都有一定的优势。我想今年我们可以看到类似的模式。我没有看到有人逃跑。但正如毛里齐奥所说,在那个阶段用玻璃球读书是非常困难的。

 

我想,基督徒,这是一个漫长的季节。去年年底,Verstappen在最后阶段与汉密尔顿有相同点。你完成得非常强烈?

 

CH: 是的,这是一个漫长的赛季,形式因种族而异。今年的21场比赛是一个艰难的日程,到11月份我们将在阿布扎比举行。了解团队在一年中的发展情况将会非常有趣。这些赛车是每场大奖赛的有效原型,现在和11月之间的发展速度将决定赛季的表现。但是你必须说梅赛德斯看起来很好,我想这取决于刘易斯想要走多快。

 

问:( Heikki Kulta - Turun Sanomat)莫里吉奥每年都会有同样的问题:很多人猜测本赛季将是基米的上赛季。你怎么看?

 

MA:  Kimi在FP1中驾驶得相当好。我们是本赛季第一场比赛的第一场FP1,请让他安静地开车。

 

问:(Arjan Schouten - AD Sportwereld)基督徒对Max的问题​​。当你20岁时,你已经有60场比赛和3场胜利,你仍然是一个'天才',或者你已经是一个更有经验的司机?

 

CH:  Max在很短的时间内取得了巨大的收益。他现在获得了这三个赛季的经验,我认为他今年将会取得很好的效果。他已经掌握了这个知识数据库。去年我印象深刻的是他如何处理困难的日子和美好的日子。我认为这就是发展你的品格,发展你的经验和知识的一部分 - 我认为这取决于他。我认为在经验方面没有进一步的障碍。他现在经历了这些,我认为他状态很好。他在冬季训练得很好,并且在接下来的赛季中看起来很锋利。

 

问:(丹克努森 - 自动行动/速度运动)绅士,一个新赛季,同样的故事:三巨头和其余的差距。如果你可以对整个F1比赛提出一两个建议来弥补这个差距,你会怎么做?

 

TW: 困难的一个。我认为我们不想找借口说它一直是这样的。如果你回顾过去20年左右的时间里总会有两个,三个或四个团队占据主导地位 - 但是很明显,我们需要解决这个问题,每个人都希望在前面看到一场艰苦的战斗。希望看到奇怪的怪胎结果,一个失败者能够一路走到前面 - 但这不是微不足道的。这是一种资源游戏,有一个因素是你无法改变的,那就是时间。组织随着时间的推移而逐渐建立起来,知识产权正在被创造出来,并且从一年到另一年都不会发生,并且一旦轮子转动 - 我想这就是所有三个团队在这里代表的情况 - 这很难只要把东西放在车轮上,然后停下来。到目前为止,它是关于,

 

毛里齐奥?

 

MA: 我的意思是我同意托托,你不能一夜之间改变整体规则,或者你不能要求克里斯蒂亚诺罗纳尔多不得分,因为否则皇马太强大了。每个人都需要时间努力。像克里斯蒂安说的那样,每年都要创建一个原型,特别是在一年中开发这种原型,这是一件相当复杂的事情 - 但这并非不可能。话虽如此,我想我们很多年前与迈克尔·舒马赫的法拉利浪潮,而不是与克里斯蒂安的另一波浪潮,与红牛,现在它是梅赛德斯的浪潮。这是一项运动,你不能阻止一支顶级球队为了让比赛公平而参加比赛,否则它就会变成一场不公平的比赛。

 

你看到这样吗?

 

CH: 我想,我有一个稍微不同的倾向。对我来说,过去五年来最具破坏性的事情是引入了当前的发动机法规。我认为,如果你将F1看作一个整体,我认为底盘和发动机的规定太复杂了。这会带来成本,它会带来复杂性,它会推动团队之间的距离,所以对我来说,我只是为了简化。简化动力装置,简化底盘,回归到使驾驶员成为最大变量的基础知识,而目前驾驶员并不是一个足够大的变量。我们希望最好的车手互相竞争。我认为你总是会根据球队的技能得到差异,即使球队拥有相同的预算,你仍然会有比其他球队表现更好的球队。那是比赛。我们在其他公式中看到它。对我而言,目前F1中最大的问题是规定成本,性能和动力总成方面的差异。

 

问:(路易斯德克 - NOS)托托。历史告诉我们,统治永远不会永远持续下去。那么,这将是你最困难的季节,这是这些发动机的第五季。有没有迹象表明你会在多长时间内登顶,而且攀登比在那里更容易?

 

TW: 是的,我试图找到一个每年赢得团队胜利的统计数据。没有,你是绝对正确的。在某个阶段,其他人拿起球并跑得更快。我想,回到你关于发动机法规的问题,你单独放置法规的时间越长,收敛就越多。我们已经看到,绝对每年我们都在这些规定中,差距变得更小。我们只需要保持警惕。每年我们都试图让所有积分达到零的心态,而你只需要再次做同样的工作。我们试图充满活力和动力,不要以为任何理所当然,尊重其他球队和他们正在做的工作。我们将以背后的目标奔波,每个人都试图获得我们,

 

问:(菲尔Brannigan - 自动行动)托托,我可以带你回到不同的程序敢。如刘易斯昨天提到的那样,你是否会支持一项类似的计划来鼓励多元化?如果你确实支持这个计划,那么这是否也应该与刘易斯讨论他与球队正在进行的合同呢?

 

TW: 我认为......我不认为这应该是他合同的一部分。我认为,正如我之前所说,作为一般思维,我们应该支持多样性。你是对的,围场更多样化会让我们变得更好,会让我们有不同的想法,并且更加开放。对我个人和团队而言,我们非常支持我们可以部署的任何行动。

 

问:(Julien Billiotte-AutoHebdo)Maurizio,在墨尔本之前,我们了解到法拉利聘用了FIA的Laurent Mekies,这与其他车队似乎并不一致。你了解他们的担忧吗?托托和克里斯蒂安,当你听到这个消息时你是如何反应的?

 

马: 首先,这没有什么不对,因为我们完全尊重当地法律,即劳伦被雇用的瑞士当地法律。然后我们走得更远,因为我们给了他六个月的园艺(假期)。话虽如此,通常我们在战略小组讨论之前已经讨论过,但我们签署了保密协议,这意味着我们不允许讨论或公开分享我们在那里讨论的内容。话虽如此,我听到了与我们有关的评论,据说也被称为绅士协议。我认为他们是评论,因为绅士关于诽谤法的协议是非法的。我认为他们是评论......只是评论,我希望不过。

 

TW: 首先,当我们讨论它时,我没有在房间里看到任何绅士。第二,对我而言,情况与Marcin(Budkowski)完全不同,Marcin都是聪明的工程师,但Marcin在他决定加入一个团队并且有很多内部(信息)的几周前参与发布技术指令,而Laurent则是参与完全不同的活动,在我看来,与Marcin一样不那么敏感。他从现在起七八个月就加入了团队,对我而言,这并不是什么大不了的事。

 

CH: 对我来说这是一个大问题因为我认为这个令人失望的因素是我们有一个叫FIA,FOM和所有团队负责人参加的战略小组,我们讨论了关于一个关键成员的大动荡的Marcin问题国际汽联参加一支车队,在这种情况下这是雷诺车队。雷诺通过延长园艺假来淡化了这一点,但接下来就此谈话令人无法接受。每个团队都发现它是不可接受的。当然,你正在处理不同国家,不同国家的就业法律,并在法律上尝试和警察这样的事情,在会议室同意,世界上所有的律师都无法提出可以对其进行监管的合同。但是团队有一种理解和明确的声明来说'对,让我们有一个明确的立场,即花园里至少应该有一个12个月的时间,从FOM,FIA到一个团队或一个团队,反之亦然。“ 某些团队推动这段时间为三年,但最终达成协议为12个月。令人失望的是,那次会议不到六周前; 可以说,当时可能正在进行讨论,如果我们不能就某些事情达成一致并采取行动,那几乎会使这些会议毫无意义。当然,你可以躲在'它不在规定中',但作为一个团体,我们同意了一些事情,没有遵守,所以有人质疑......举行这些会议有什么意义?某些团队推动这段时间为三年,但最终达成协议为12个月。令人失望的是,那次会议不到六周前; 可以说,当时可能正在进行讨论,如果我们不能就某些事情达成一致并采取行动,那几乎会使这些会议毫无意义。当然,你可以躲在'它不在规定中',但作为一个团体,我们同意了一些事情,没有遵守,所以有人质疑......举行这些会议有什么意义?某些团队推动这段时间为三年,但最终达成协议为12个月。令人失望的是,那次会议不到六周前; 可以说,当时可能正在进行讨论,如果我们不能就某些事情达成一致并采取行动,那几乎会使这些会议毫无意义。当然,你可以躲在'它不在规定中',但作为一个团体,我们同意了一些事情,没有遵守,所以有人质疑......举行这些会议有什么意义?

 

问:莫里吉奥,你在摇头。

 

MA: 是的,因为我们授权,这是主要的事情,我们授权国际汽联,国际汽联的律师检查国家法律并在下一个战略小组回到我们这就是国际汽联将在4月17日的下一个战略小组中做。

 

CH: 我认为最令人失望的是法拉利或塞尔吉奥推动了三年。一方面,你让一个团队推动了三年的酝酿,然后几周后,我们就处于这种状况。因此,正如我所说,它使该论坛的讨论或多或少浪费时间。

 

MA: 那是讨论,但后来的结论是让国际汽联回来......让国际汽联的律师回来提出一项提案。

 

CH: 我说过我的作品。

 

问:(本亨特 - 太阳报)我认为这可能是蔡斯凯里在打电话。越来越明显,你们不能就任何事情达成一致。我们现在处于危险的境地,我们正在进入他们所有权的关键时期,因为我们需要您们一起合作来为这项运动带来好处,但您甚至无法就它看起来的事情达成一致。

 

TW: 我认为这是一场正在进行的战斗,因为它有利于脱轨,而且一直如此。当然,我想我们正在为你提供一些好的头条新闻,我们对于我们的团队来说都是最好的。我们有不同的议程,取决于团队的实力和我们如何看待未来,然后我们每个人都有一个整体的方面,也可能是非常个人的意见,我们如何看待这项运动。我们将发表声明并说出来。显而易见的是,目前的治理以及制定规则的方式并不是很有用,当议程摆在桌面上时我们需要对它进行分类,为了运动的最佳利益,我们需要对它进行分类。

 

问:基督徒,你们整个冬天都在说这两支球队确实相互认同。

 

CH: 我们认为F1中唯一支持同意的球队。看,我对此的看法很简单:尝试在不同目标,不同设置的团队之间达成共识是不可能的,所以这取决于商业权利人和FIA聚在一起,来吧制定了一套规章制度,财务框架是什么,他们希望拥有什么样的分配,放在桌面上,这取决于球队是否愿意签署该协议。当然,正如托托所说,将会有很多定位,媒体将会被使用,这是历史重演的过程。它每隔五六年发生一次,每次协和协议进行更新时,我的感觉是,Liberty和FIA一起需要在同一张纸上说这是我们想要的一级方程式,

 

问:你的主席毛里齐奥说,如果他看到的一级方程式赛车的DNA没有得到尊重,法拉利便会走路。

 

马: 我不是评论我的主席的声明。我的主席非常清楚他在谈论什么,我唯一的建议就是请他认真对待。

 

问:(迈克·杜德森 - 汽车行动)这与你刚才所说的有关:突破这个词出现在最近的几个头条新闻中,而你的主席毛里齐奥已经发表了一些威胁性言论。随后,托托似乎要求我们认真对待这些言论,但多么实际 - 托托,这对你来说是一种突破,因为35年前伯尼·埃克莱斯顿尝试了这一说法,并且他反抗了国家政府尊重的问题并且喜欢看到已建立的联合会组织体育运动,并且不喜欢突破或反叛者。如何实现分离?

 

TW: 我们所有人都承担着一个伟大的系列的火炬,一个伟大的品牌在40年或50年前建成,具有巨大的价值,没有人会轻视它。正在根据正在谈论的事情和基督徒之前提到的事情创建头条新闻,它是关于未来的新协和协议,每个人都试图定位自己,但始终尊重这个系列。正在做的评论可能来自马尔基奥内先生的一面,这也是因为他在乎我的猜测。我不想为莫里吉奥发言,但我们都关心F1,我们都对F1有一定的看法和看法,我们希望看到它的前进方向,它需要符合这一观点,这就是为什么这些陈述正在制造。他们当然会像媒体一样被炸毁,但我可以向你保证,无论写什么,我们都非常重视责任,我们应该承担F1的责任,我们需要全力以赴。我们至少还有三年共同参与这项伟大的运动,由FIA管理,由Liberty拥有,由能干的男子经营,我们只需要以最好的方式提供我们的投入支持,所以这很棒,我们不会贬值它。





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