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原装奔驰G5504x4² 越野车元素公路性能

时间:2018-10-09 10:53

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  【凤凰网汽车行情原创】克日店内获悉:道到硬派越野,驰骋G系列绝对是王者中的王者,此中驰骋G 4x4系列的越野职能正在G系列家族中更是出类拔萃。也许你正在经销商的商店里睹过驰骋大G悠闲的一边,也许你正在公途上睹过驰骋大G严肃的一边,但你是否睹过驰骋大G跋山渡水时那无人能挡的、威严霸气的气派?本期,就让咱们跟着美邦有名汽车杂志Road and Track的编辑、照相师,一道进入美邦蒙蒂塞洛越野公园,感触驰骋G550 4x4的原始与粗犷。

  车型:2017款梅赛德斯-驰骋 G550 4x4动力:4.0L双涡轮增压8缸启发机,416马力,峰值扭矩562牛米 尊敬的读者好友们,本次咱们测试的是一辆2017款梅赛德斯-驰骋G550 4x4。这款经典的驰骋G550 4x4正在老款的根柢上有很大的提拔,囊括利用了碳纤维质料、门式车桥。新车依然上市,厉重设备包罗22英寸轮毂、电子可调长程避震器、以及三个限滑差速器。能够说,这辆驰骋G550 4x4绝对是一辆公途级装甲车,既霸气又凶猛。它是绝对的陆地霸主;同时能够看到,正在它身上倔强与可爱并存:它正在德邦人心目中的现象就像是美邦人眼中的传奇健身房Golds Gym与迪士尼卡通装修品格的连系体。

  这辆G500 4x4是否会是驰骋G系列中最猖狂、最难以想象的一款呢? 毫无疑义,谜底绝对是:不是。驰骋G系列中最猖狂最霸道的车型当属驰骋大G 6x6系列。你是否记得曾正在片子《侏罗纪公园》中出镜的那辆驰骋大G 6x6?纵使正在吃人的恐龙眼前,它依旧霸气侧漏。

  这辆G500 4x4像是6x6的“缩减版”,但它看起来依旧具有如巨象般的身体。驰骋公司行为它的缔制者,是一个史册悠长、享誉环球同时又极端“肆意”的一家公司。正在那些“大肆而为”的日子里,一方面,驰骋极具创建性地发知道鸥翼门运动轿跑、用于勒芒赛的氛围刹车以及镁合金车身等等;而另一个詈骂常首要的劳绩则是:驰骋开辟出了门式车桥并将之广大用于民用车型。 门式车桥布局有何功用? 门式车桥是一项很牛的越野技巧。广泛来说,一辆越野车的成败取决于它的离地间隙。譬喻,当汽车制作商或是改装车厂念要将一辆现成的汽车改酿成越野车时,最通用的做法是弥补车子的离地间隙。这种做法一方面能够抬高汽车的通过性;另一方面能够维护底盘免受岩石块等物体的蹧蹋。

  提拔汽车高度,广泛能够利用行程更长的弹簧避震器或更大的轮胎。这种法子能够有用抬高车体的高度,但看待抬高车桥的高度却后果甚微。而门式车桥不只能够抬高车体的高度,还能有用抬高车桥的高度。正在门式车桥的打算中,每个轮毂上都装有笔直的齿轮安装并可通报扭矩。因而,这种打算形式能够使车桥核心线高于车轮核心线。

  另一方面,道到越野职能,咱们测试过许众越野SUV。论攀爬才干,JEEP牧马人更强;论戈壁越野才干,抉择Baja赛车会更好。那么,这就很不对了,谁会抉择驰骋G550 4x4呢?这个题目生怕没有人能够回复。越野车就像摩托车相似,假若你极端理性地去商量性价比,那你就大错特错了。也许你不会拿驰骋G550 4x4来越野,然则假若你痴迷于它,你无论奈何城市买一辆的。 本文的道理正在于 咱们的目标,便是测试这辆驰骋G550 4x4,弄了然正在什么地方、该奈何驾驶这辆越野SUV。咱们用了整整一天的工夫,正在越野公园的河道、树林中来回穿梭。你能够从封面的照片看到,咱们驾驶着驰骋G550 4x4正在野外的公途上高高跃起,如此的手脚咱们搞了好几次。此中行为四次全美拉力赛冠军的Chris Duplessis,他驾驶驰骋G550 4x4跳地最高,统统跳跃历程极端棒,极端惊险刺激。你也能够从图中看到,途途中咱们碰到一块结了冰的池塘。领头的是一辆,重约2000众公斤,它安乐地度过了冰面;轮到驰骋G550 4x4时,冰面果然碎了。

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