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北京赛车计划:哈斯如何成为一支具有竞争力的

时间:2018-07-26 14:36

来源:www.moway-carcare.com作者:北京赛车计划点击:

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最后一次尝试让一级方程式车队上线和运行的美国企业 - 美国F1 - 未能进入电网。之前三个新的F1小组确实进入了原地 - 维珍,莲花赛车和HRT - 在关门之前仅持续了几年。因此,在2014年,NASCAR车队老板和机床工具巨头Gene Haas宣布计划从零开始创建一个F1项目时,很多人都觉得可能性很大。

 

但哈斯把这些可能性踢进了长长的草地,并证明了他们的怀疑者从他们出现在赛道上的那一刻起就错了。2016年澳大利亚首次亮相第六次,第一次尝试中车队总冠军第八次是意图陈述。

 

在接下来的一年,在一项重大的规则改变之后,他们忽略了所谓的第二季综合症,并且他们的积分结束时增加了一倍多 - 13比五 - 以防守第八。本赛季,他们在测试中看起来很快,并且在开始的比赛中获得了22分 - 在2017年的比赛中只有不到一半 - 在两场进站之前。

 

在本赛季迄今为止的比赛结束后,凯文马格努森在F1的力量排名中名列前三。这种集体形式引起了人们的注意。

 

印度力量和迈凯轮要求明确哈斯和技术合作伙伴法拉利是否遵守法规允许的发动机和几个部件,以及是否遵守空气动力学发展的限制。国际汽联F1赛事总监查理·怀廷坚持认为这两家公司正在做的事情是“完全合法的”。当有人提出关于你的形式的问题时,它可以说是最高的赞美形式,因为这意味着你做得非常好。


哈斯在中国哈斯招待部门的早餐前聊天时告诉Formula1.com,当他听到这些评论时“很痛”。“当我们做得很糟糕时,人们会说我们只是另一个愚蠢的美国队,当我们做得好的时候,就是法拉利车队。

 

“这并没有让那些在这里工作的人感到荣幸。如果你看看我们的车或任何其他人的车,我们的车是显着不同的。我们的散热器布局不同。我们的bargeboards工作方式完全不同。这些东西绝对不会被任何人复制。它们都是内部设计的。“

 

曾与捷豹和红牛有过F1经验的前集会人冈瑟尔·施泰纳(Guenther Steiner)对竞争对手的这种说法不屑一顾。“这是因为没有人希望新团队以我们的方式进入并表现出色。这是新的,你需要批评它。这是证明自己失败的最佳方式。“

 

那么哈斯如何进入F1并且在仅仅两个完整的赛季之后就将自己定位在中场的前方并且能够在每场比赛中得分?他们的商业模式已经精明了一件事。一些车队 - 比如法拉利,梅赛德斯和雷诺 - 追求纯粹的构造模型,自己做所有事情。

 

其他人从供应商处采取某些部件 - 例如,Force India运行梅赛德斯发动机和变速箱。哈斯选择购买法规允许的所有内容 - 例如发动机,变速箱,悬架,液压和电子设备 - 来自法拉利。他们将底盘工作分包给意大利制造商Dallara,但他们拥有自己的内部设计团队,并将其余的预算集中在空气动力学和开发上 - 在那里发现了性能。 

 

“如果你看看其他车队 - 力量印度,威廉姆斯,红牛二队 - 他们都与不同的发动机制造商,变速箱供应商和零部件供应商建立了合作关系,”哈斯说。“我们恰好与一个供应商建立了关系。

 

“它有效,但我认为团队没有任何其他方式可以启动。这些车难以置信地复杂,坐在那里说我要在我的工作室后面建一个并和那些人一起比赛,那真是太傻了。

 

“那些日子早已过去,你不能再这样做了。在过去的几年里,你会购买一个底盘,你会给自己一个发动机,你基本上会买点零碎的东西然后去比赛。我们可能正在做一些类似于最初的一级方程式......“

哈斯和法拉利的关系似乎很快就凝固了。他们是如何成功做到的?施泰纳说:“如果你透明并支付账单,它就有效。” “我们有一份明确的合同。我们做我们承诺做的事情,他们做他们承诺做的事情。“

 

Gene Haas无法理解为什么更多独立团队不遵循这条道路。“我们与梅赛德斯和法拉利谈过,他们都对这个想法持开放态度,我们会卖给你任何你想要的东西,”他说。“今天可以买到。如果你想去梅赛德斯并从他们那里购买零部件,我认为他们很乐意将它们卖给你。这对他们来说是件好事。法拉利赚了不少钱。“

 

由于生产质量问题,哈斯在开幕季遭遇了一系列失败。但是团队已经与Dallara一起努力消除这些折痕,加强了美国内部设计团队与意大利制造商底盘团队之间的关系。

 

去年,球队的表现更好但是达到了顶峰。它们会有高音,通常是在角落较少的高速轨道和低点,通常是在有很多角落的低速轨道上。让轮胎进入正确的窗口对所有车队来说都是一个挑战,但对于像哈斯这样小而年轻的装备来说,这很困难,而且他们并不害怕承认他们无法掌握。

 

“它带来了经验,”施泰纳说。“你工作越久越努力,你就越好。我们只是在第三季。你不能忘记这一点。我们只关注我们正在做的事情并努力做到这一点。“

哈斯在这里表现出色。没有秘密,没有魔杖。他们在行走之前并没有试图逃跑。他们并没有向它投钱,但诚然他们没有现金去做。相反,他们坚持他们的计划,建立一个小型,高效的赛车队,他们将钱花在他们认为可以提升表现的领域。这是艰苦的工作和决心。

 

Gene Haas的团队所有权方法也发挥了关键作用。他总体上保持低调,并且非常注重在球队内部培养良好的氛围。当球队挣扎时,他会让他的车手和工作人员免受责备。相反,他闭门造访,同时依靠施泰纳和其他高级职位来利用他们的赛车经验来继续工作。

 

他们正在快速学习他们的课程。去年,他们将重点转向2018年的汽车时,他们的表现大幅下滑。这一次,他们将把2019年的汽车推回去,但更多的是为了减轻这种举动的任何不利因素。他们正在全力以赴地着眼于提议的预算上限以及从2021年开始更公平地分配奖金。到那时,哈斯将有五年的历史,并且经验丰富。他们也将更接近所需的模式,许多大型团队还有很长的路要走。






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