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董荷斌:Forumla E电动方程式赛车比F1的车难开多了

时间:2018-11-02 11:34

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  Forumla E电动方程式赛车更专一另日,亲切怎么更高效应用能源,全数只为反哺到捷豹来日的量产电动车上去。

  就今明两天,WEC上海6小时耐力锦标赛上岸上海邦际赛车场,环球9站中邦独一的一站。蹭着大赛盼来了第一华人F1车手、也是Formula E电动方程式赛车捷豹车队车手的董荷斌。

  当奥迪仍然撤离了勒芒,保时捷也预备着自身的花俏谢幕,纷纷追着捷豹步骤列入Formula E疆场,正在WEC、F1和FE三个赛场上都嬉戏过的董荷斌,对付这三场赛车迷必定会打嘴炮的赛事各类的联系和差别点,比谁都有言语权。

  A:固然许众人可爱把它们俩放一齐对照,但F1和FE不单车纷歧律,一共逐鹿的观念也纷歧律。F1是环球赛事巅峰标杆,FE是一场纯电动赛事,况且是环球首个纯电动赛事。昨年捷豹行动第一个华丽品牌插足到电动方程式逐鹿中,之后也调动了其他许众华丽品牌的进入。

  A:电动方程式是专一另日,亲切怎么能更高效地应用能源。咱们也从逐鹿中摄取许众阅历,正在车辆测试中同样体贴车自己结果。例如应用的轮胎更轻浅,滚动阻力更低,这都是为了让整车结果更高更环保。

  A:车手便是要合适差别体例。正在驾驶赛车的进程中,你要时辰体贴着能量消费,由于FE逐鹿中能量的消费最症结。一方面要尽不妨速,另一方面要及时体贴能量节余景况。

  Q:许众车企将F1手艺运用到量产车型上,FE一定也同理。但FE的整个赛车简直一律的除了电池收拾体例。那么FE对捷豹I-PACE电池收拾体例有何道理?

  A:凭据FE赛事正派,车辆的调校并不会通盘怒放。固然整个车队的电池都是一律的,但电机和能量的分派、变速箱和底盘悬架以及软件方面都是自行调校的,这对整辆车的结果来说至合苛重。

  Q:之前FE逐鹿都须要正在赛程中退换其余一辆车,由于电池只可跑一半的赛程。咱们跟FE主办方疏导时他们流露说正正在调理,生机能只用一辆车来完赛。那来岁FE赛事的正派会有蜕变吗?

  A:第五个赛季将进入全新阶段,咱们的车辆会统统差别,况且简单车赛制也有了格外大的蜕变,咱们会采用更大容量的电池。

  A:我应当是独一代外捷豹参预了FE逐鹿,同时也驾驶过捷豹原型车、观念车的赛车手。观念车和原型车之间原本很相合联性,捷豹另日的起色道途便是电动化,这也是参预FE逐鹿的来由。

  A:捷豹F-PACE乘坐空间和后备厢空间都很敷裕,普通用车需求全满意了。同时,F-PACE动态阐扬相当灵巧,让我很享福驾驶有趣。增加一点的是,我那辆F-PACE是3.0T机器增压发起机装备的车型。

  A:英仕寻事赛的智能桩筒格外故意思,它跟我之前讲的应用结果合连。最初它对驾驶的切实性有请求。其次行动赛车手,对速率一定有高请求。再来便是最短的隔断能够消费起码的能源。





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