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F1:巴顿担任驾驶通过惩罚

时间:2018-10-09 10:31

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北京赛车pk10 - F1:巴顿担任驾驶通过惩罚


巴顿在维伦纽夫赛道最后一次练习过程中经历了一个曲折的一天,在周六为ERS相关的故障下旬强迫他,然后坐在资格。


动力装置供应商本田选择现在改变巴顿的迈凯轮引擎,与2009年世界冠军他的第四次,也是最后的系统上。

 

随着在网格的后退按钮,也可能是从维修区出发为球队还没有决定,迈凯轮和本田也选择了引入新的MGU-H和涡轮增压器。由于它们使用本赛季第五个单位,通常格处罚将适用,但巴顿无法删除任何进一步回他现在在比赛初期成为驾车通过。

 

巴顿说:“像这样的周末是艰难的整个团队。”

补充 - F1:法拉利董事长都想加油留在表


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法拉利董事长马尔乔内是希望看到本周在加拿大就不会东山再起加油式1,尽管建议的回报。

 

球队经理在维伦纽夫赛道的围场会见了国际汽联赛事总监查理·怀汀和阐述了他们对在上个月的策略小组会议放到桌子上建议关注。已经确定的是,除了额外的成本和安全问题,加油是不利于节目超车增加以下在2009年后废除。

 

马尔基翁内,到今年与商业权利拥有者伯尼会议第一次大奖赛的访问,是在战略集团的主要支持者推向看到F1加油回来之一。这位62岁的意大利和加拿大证实,他希望看到它返回,尽管升值可能只是在配合其他决定因素的工作。

 

“如果调查结果是这样它提供了额外的零值奇观,在创造一些球迷希望的感觉,那么我认为我们应该远离。我还没有看到证据,”马尔基翁说。“我们不断听到什么厨房炮制的研究已经取得了噪音。我理解他们。现在的问题是,你必须找出加油,换胎,什么各种各样的其他变化将会对这项运动的组合的影响。

 

“奇它可能不是答案,而是用其他的东西可能是合并,所以我完全开放的。”

 

马尔曾建议替代加油可以是用于轮胎供应商倍耐力开拓橡胶的选择对于特定大奖赛。倍耐力已经声明它不会给球队提供完全自由选择任何轮胎的两种化合物他们想要比赛,但对于在什么之内已经可用的战略范围。

 

马尔基翁内说:“加油本身没有比它增加了可变性的比赛有什么价值。燃料加载,你有多少次加油,当你加油,他们都是事情是很重要的。

 

“有一些人认为,你可以拿出一个确定的模式,将让大家加油的同时,这是绝对的废话。特别是如果你结合起来,与更高程度上的选择轮胎,这是我认为自由是可能很多比加油策略更重要。

 

“所以我认为这是代表倍耐力愿意提供灵活性,这将创造更多的变化,将让这项运动值得关注的球队。它不只是一个车手的质量问题。这是技术选择的团队做出和他们的驾驶方式的组合“。






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