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走进倍耐力轮胎探秘F1赛车轮胎是如何诞生的!

时间:2018-09-13 11:36

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力向来活着界高端轮胎出售市集有着垄断性上风,他们是搜罗法拉利、兰博基尼等品牌超华丽跑车的原装轮胎,仍旧疾驰、宝马、奥迪等品牌华丽车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,杂乱而严谨的仪器,近乎“匠人”般的手工筑设模子,整年无歇的测试实践室,是倍耐力引认为傲的血本。也正由于这样,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为寰宇上最高科技的赛车角逐供给轮胎。

  正在米兰的研发实践室里,倍耐力起初利用电脑软件对轮胎实行安排。无论是民用车轮胎,仍旧赛车轮胎,这一安排合键是针对轮胎的各项哀求,安排从构造和各个切面,相当精细地实行安排。如许的安排就F1轮胎而言,严谨水准极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈分歧不妨惟有零点几秒,统一年的差别款轮胎,单圈分歧也必需切确限定,从0.8秒到1.5秒之间不等。以是,从安排动手,F1轮胎玩的即是严谨。

  一朝涉及确定之后,打制的工艺也很精细,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,悉数由手工细作——每一刀面前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,一全豹轮胎的斑纹要花费工人一天半的时期材干刻定。据倍耐力研发部分控制人先容说,际遇车展之类的大型运动,像宝马如许的品牌必要为他们的观念车之类的打制特定轮胎时,胎纹部分就会特地辛苦。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归从此,干地胎向来是秃子胎,而湿地胎搜罗半雨胎和雨胎,则必要杂乱的胎纹安排,这几年从此,也向来正在一向更始更新。思必让胎纹部分付出了不少戮力。

  和车辆相同,安排告竣,样品出现之后,最紧急的昭彰是测试。关于轮胎筑设商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力一共的轮胎都必要正在高速呆板长进行众种测试,这一呆板主动仍旧轮胎滚动,并转变速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种条目,对轮胎实行全方位数据,这些数据取得之后,倍耐力有不妨会据此转变轮胎搜罗构造、配方等各个参数,也能够据此正在最终将轮胎推入市集时,给出相应利用参数指点。 相关于民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为杂乱。正在倍耐力总部的研发核心里,民用车轮胎测试倒未必是不间断实行的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试时间,工程师们必要遵照数据一向转变参数,力争对轮胎的再现有一个全数领会。 据倍耐力先容,这些数据会被实行众次分解,有少少也会分享给订定该轮胎的车型筑设商,助助他们实行车辆安排和数据测试。

  正在告竣台架测试之后,轮胎的下一个职责自然即是安装正在车辆长进行“利用测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以助助轮胎测试。 安装正在车辆上的测试名目繁众,搜罗室内测试和室外测试,乃至搜罗正在一个布满海绵的房间,实行声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,答允用户这款新车较之旧版更为太平,那么这就必要分派到各个供应商,轮胎自然也不不同。所以,有功夫,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试不妨就得实行数日。

  测试和修正都是正在一向实行的,悉数告竣之后,轮胎模子才会确定,进入分娩圭臬。此时,更为繁茂的实地测试才刚才动手。 倍耐力回归F1之后的这些年,整年20站把握的大奖赛搜罗每个角逐周末三次自正在纯熟、排位赛和正赛,加上季中测试,孤单的轮胎测试,里程数足少睹百万千米。倍耐力必需遵照这大批数据,实行分解评估,再做出一向微调。

  然而,纵然这样,依旧会有F1车手、车队一向牢骚轮胎,尽量毕竟上,一共车手利用的都是不异的轮胎。倍耐力研发部分控制人暗示,“这确实令人没趣,然而,没有设施,咱们只可做好本人的做事。” 相较于倍耐力研发、实践室、工场付出的大批戮力,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来实在不费涓滴时期——终究,谁也不承诺认可,本人比队友慢,或者本人车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增加一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选利用紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新构造实行测试,倍耐力向邦际汽联哀求了这场测试。这场孤单的轮胎测试,齐备由他们为车队订定测试设计,算得上是浪费价格。

  除F1以外,倍耐力还参预了众数寰宇畛域内的赛车赛事,举动法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也出席这些超跑品牌的简单车型赛事,比方法拉利亚太、欧洲和北美离间赛,就悉数利用倍耐力轮胎。正在赛车范围,倍耐力正在40众个邦度参预300众项锦标赛中亮相:此中一半是正在盛开轮胎比赛赛事,是赛车范围最主动领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,搜罗200位咨询职员,每年均匀制造出175种新轮胎安排,具有六个广博寰宇的研发核心——两个位于意大利,研发轮胎配方和构造,又有一个正在巴西,搜罗土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发核心的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流核心和均匀每年分娩一共57万条轮胎。 这些轮胎正在每站角逐停止后均服从最高环保规范实行接管。 倍耐力也曾预备过,倘若把这些轮胎平放堆起,高度将抵达180千米。倘若把这些轮胎并排睡觉,长度将蜿蜒约400千米。





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